正所謂"實(shí)業(yè)興邦"。實(shí)業(yè)，才是真正關(guān)乎一個(gè)國(guó)家的未來(lái)，關(guān)系一座城市的發(fā)展。實(shí)業(yè)興邦，既是國(guó)家強(qiáng)大的必經(jīng)之路，也是城市振興的必然之選。在這樣的大環(huán)境下，隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)民實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的重要地位也在不斷加強(qiáng)，并成為支撐和拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

 據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示可見(jiàn)，在迫近3000萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)量級(jí)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力正在飛速提升，同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)也使得汽車(chē)實(shí)業(yè)興邦的未來(lái)更加值得期待。

 而在如今中國(guó)汽車(chē)行業(yè)"百花齊放"的時(shí)代，究竟哪家車(chē)企才是"實(shí)業(yè)興邦"的領(lǐng)軍者呢？

 或許有人會(huì)說(shuō)，當(dāng)然是中國(guó)一汽。的確，縱觀(guān)中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史，中國(guó)一汽首當(dāng)其沖，不但見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展全程，還在近兩年實(shí)現(xiàn)了改革和自我突破。但是，作為"共和國(guó)長(zhǎng)子"的中國(guó)一汽，還沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)自己的使命，那就是振興自主和紅旗。除了一汽，吉利汽車(chē)也是爭(zhēng)奪C位的有力車(chē)企之一，作為國(guó)內(nèi)自主品牌的銷(xiāo)量冠軍，吉利在近些年的成績(jī)有目共睹，只不過(guò)，面對(duì)千萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)量級(jí)的海外知名車(chē)企，吉利汽車(chē)依然任重道遠(yuǎn)。

 因此，我們不妨用中國(guó)車(chē)企的產(chǎn)銷(xiāo)和營(yíng)收數(shù)據(jù)來(lái)回答一些問(wèn)題。

 在日前上汽集團(tuán)公布的2018年上半年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中顯示，2018年1-6月，上汽集團(tuán)共累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)352萬(wàn)輛，再度領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)企業(yè)排行。值得一提的是，在當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體增速放緩的新常態(tài)下，今年上半年上汽集團(tuán)合資板塊表現(xiàn)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而以上汽乘用車(chē)為主的自主品牌則承擔(dān)了主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

 作為國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模最大的車(chē)企，上汽集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)了整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步向前。2017年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售693萬(wàn)輛，同時(shí)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入8706.39億元。美國(guó)《財(cái)富》雜志于北京時(shí)間7月19日晚間公布了2018年世界500強(qiáng)排行榜，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上汽集團(tuán)）以2017年度合并報(bào)表1288.19億美元的銷(xiāo)售收入名列世界500強(qiáng)第36位，在中國(guó)企業(yè)中排名第9，在全球汽車(chē)行業(yè)中名列第7。

 由上述一系列產(chǎn)銷(xiāo)紀(jì)錄和"含金量"極高的營(yíng)收數(shù)據(jù)不難看出，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在經(jīng)歷了60多年的成長(zhǎng)之后，已經(jīng)開(kāi)啟了邁向高質(zhì)量發(fā)展的歷史新征程。特別是在以電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化為特征的技術(shù)革命的推動(dòng)下，在以共享化、服務(wù)化、平臺(tái)化為特征的創(chuàng)新模式的作用下，在以定制化、個(gè)性化、差異化為特征的消費(fèi)升級(jí)牽引下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已站在轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。更重要的是，眾多中國(guó)汽車(chē)企業(yè)勇于承擔(dān)"實(shí)業(yè)興邦"的責(zé)任，把壓力轉(zhuǎn)換為前進(jìn)的動(dòng)力，爭(zhēng)當(dāng)急先鋒和排頭兵。

 隨之而來(lái)的問(wèn)題是，中國(guó)車(chē)企如何把握高質(zhì)量的發(fā)展，適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)，結(jié)合當(dāng)下產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)最終實(shí)現(xiàn)對(duì)海外車(chē)企的趕超？如果說(shuō)體系能力是保證穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)，那么極具前瞻性的戰(zhàn)略布局則是"起飛"的關(guān)鍵。剛剛提到，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)正在被重新定義，汽車(chē)生產(chǎn)方式正在被深度變革，而汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈也將被重構(gòu)。如今的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，正在逐漸步入一個(gè)全面開(kāi)放、四化融合的新時(shí)代。

 依然以上汽集團(tuán)為例，2017年，上汽集團(tuán)首個(gè)提出了以"電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化"為核心的"新四化"發(fā)展戰(zhàn)略。在電動(dòng)化布局上，上汽集團(tuán)是目前國(guó)內(nèi)唯一全面實(shí)施"純電動(dòng)、插電強(qiáng)混、燃料電池"三條技術(shù)路線(xiàn)的汽車(chē)集團(tuán)。智能網(wǎng)聯(lián)方面，上汽集團(tuán)在該領(lǐng)域積極布局，與阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作，打造面向未來(lái)的"互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)"及其生態(tài)圈。

 當(dāng)前，人工智能是當(dāng)前引領(lǐng)性的戰(zhàn)略性技術(shù)和新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力。在7月17日剛剛舉辦的2018 長(zhǎng)三角數(shù)據(jù)智能合作（上海）峰會(huì)上，上汽集團(tuán)副總工程師祖似杰表示："上汽在數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局已經(jīng)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，讓數(shù)據(jù)發(fā)揮價(jià)值，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智能化將是未來(lái)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。上汽將從具體業(yè)務(wù)應(yīng)用出發(fā)，以平臺(tái)為基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)為核心，實(shí)現(xiàn)上汽的'數(shù)據(jù)智能'。"

 為此，上汽集團(tuán)成立國(guó)內(nèi)首個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室，創(chuàng)建人工智能應(yīng)用和解決方案，重點(diǎn)聚焦在智慧出行、智能制造、智能駕駛，為上汽集團(tuán)"新四化"戰(zhàn)略提供技術(shù)支撐。智能駕駛方面，目前，上汽集團(tuán)智能駕駛汽車(chē)在封閉園區(qū)測(cè)試?yán)塾?jì)里程超過(guò)6萬(wàn)公里，開(kāi)放道路測(cè)試?yán)锍桃殉^(guò)3000公里。全球化布局上，上汽集團(tuán)積極打造多個(gè)萬(wàn)輛及海外市場(chǎng)，已經(jīng)在泰國(guó)、印尼和印度建立了生產(chǎn)基地。

 言已至此，我們看到，在經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的"臥薪嘗膽"，以上汽、一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、吉利、長(zhǎng)城等眾多中國(guó)車(chē)企為代表的中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)到了從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在憑借好產(chǎn)品贏(yíng)得了更多市場(chǎng)份額的同時(shí)，也正在從"中國(guó)制造"向"中國(guó)智造"華麗轉(zhuǎn)身。

 在國(guó)家鼓勵(lì)創(chuàng)新精神引領(lǐng)下，堅(jiān)持"穩(wěn)中求進(jìn)，進(jìn)中求新"，緊跟變化、積極應(yīng)對(duì)，著力優(yōu)化增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升發(fā)展質(zhì)量。在當(dāng)下自主品牌集體向上、實(shí)業(yè)興國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)下，更多中國(guó)汽車(chē)企業(yè)都將承擔(dān)起"四個(gè)勇當(dāng)"、"三個(gè)標(biāo)桿"的國(guó)家使命。

 從世界汽車(chē)行業(yè)發(fā)展角度來(lái)看，隨著能源革命和新型材料、新一代網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的不斷突破，中國(guó)汽車(chē)還將抓住這樣的歷史性機(jī)遇，爭(zhēng)當(dāng)世界汽車(chē)的"領(lǐng)頭羊"。

 回到文章開(kāi)頭的話(huà)題，誰(shuí)才是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的領(lǐng)軍者？誰(shuí)來(lái)站C位？很顯然，應(yīng)該是那些始終謹(jǐn)記"實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)"初心，牢牢抓住改革開(kāi)放和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展機(jī)遇，為中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量的中國(guó)車(chē)企。（汽車(chē)頭條 文媛）