開欄的話

 打響"四大品牌"的大行動正在上海全市上下深入推進。最近，上海市國資委出臺了《關(guān)于本市國有企業(yè)全力打響上海"四大品牌"的實施方案（2018-2020）》，提出全面推動上海國有企業(yè)全力打響"四大品牌"，充分發(fā)揮主力軍作用，努力成為上海服務(wù)更好、制造更強、購物更優(yōu)、文化更佳的引領(lǐng)者、示范者。

 上海國企進一步打響品牌，推動上海城市能級與核心競爭力提升，行動就在當(dāng)下。為營造良好品牌發(fā)展環(huán)境，上海市國資委黨委、上海市國資委與解放日報共同推出"領(lǐng)跑高質(zhì)量——上海國企聚力打響'四大品牌'"主題宣傳活動，展現(xiàn)改革開放40周年背景下上海國企品牌建設(shè)的經(jīng)驗與成就，反映當(dāng)下企業(yè)面向全球、面向未來，以打響品牌推動高質(zhì)量發(fā)展的新實踐。

 一座卓越的全球城市，它的能級與核心競爭力如何體現(xiàn)？衡量指標(biāo)有方方面面，而其中一條標(biāo)準(zhǔn)不可或缺：有沒有能夠立于世界舞臺，與全球城市能級與核心競爭力相匹配的企業(yè)品牌。

 美國《財富》雜志于北京時間7月19日晚間公布了2018年世界500強排行榜，上海汽車集團股份有限公司以2017年度合并報表1288.19億美元的銷售收入名列世界500強第36位，在中國企業(yè)中排名第9，在全球汽車行業(yè)中名列第7。

 在這份"終極榜單"的前50位內(nèi)，向來是全球頂尖企業(yè)角逐最激烈的領(lǐng)域。前年上汽集團首次進入前50，去年排名第41位，今年排名再次躍升，展現(xiàn)了上海企業(yè)的全球競爭力。

 500強排名，是一個醒目標(biāo)識，但它又不是全部。

 當(dāng)前，上海正在全力打響"四大品牌"，并致力于提升城市能級與核心競爭力。聚焦這些具有全局維度、全球視野的戰(zhàn)略規(guī)劃，上汽集團在更高層級上謀劃高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。

 在新的發(fā)展階段，上汽集團正以成為"深化國資國企改革的標(biāo)桿、鞏固提升實體經(jīng)濟能級的標(biāo)桿、體現(xiàn)中國自主品牌和自主創(chuàng)新水平的標(biāo)桿"為目標(biāo)，努力建成真正具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名企業(yè)。

 形成與卓越全球城市相匹配的企業(yè)能級

 今年上半年，上海經(jīng)濟增長穩(wěn)中有進，GDP6.9%的增速高于同期全國速度。

 與此同時，半年中上汽集團整車銷售突破352萬輛，同比增長10.9%，增長速度是國內(nèi)市場平均水平的2倍多，大幅擴大了市場領(lǐng)先優(yōu)勢。

 建設(shè)卓越的全球城市，是今天上海這座城市在新起點上明確的奮斗目標(biāo)。從經(jīng)濟總量看，上海已經(jīng)躋身全球城市之列，然而要與真正頂尖的全球城市競爭，上海仍需大幅提升全球資源配置能力，從而形成全球城市的核心競爭力。

 作為上海體量規(guī)模最大的企業(yè)，上汽集團肩負(fù)著同樣的使命。改革開放四十年來，從合資引進開始，中國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，造就了上汽這樣的龍頭企業(yè)；而在新的發(fā)展階段，上汽來到了再次跨越式發(fā)展的當(dāng)口，企業(yè)迎來了技術(shù)創(chuàng)新從追趕到策源、市場競爭從制造到服務(wù)，影響力從國內(nèi)到國外的重大轉(zhuǎn)型機遇。

 在全球范圍內(nèi)打響上海汽車產(chǎn)業(yè)的品牌，上汽已經(jīng)在行動。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)和通訊技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車工業(yè)迎來了重大革命性機遇期。近年來，上汽集團始終堅持創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、布局未來，牢牢把握"電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化"趨勢，積極提升創(chuàng)新策源能力，合資自主兩翼齊飛、強勢并進，創(chuàng)新業(yè)務(wù)多點開花、強勢引領(lǐng)。

 尤其是自主品牌歷經(jīng)"十年磨礪"，迎來綜合競爭力的爆發(fā)，走上了快速發(fā)展軌道，上汽乘用車公司榮威和名爵同比猛增53.7%，增速領(lǐng)跑國內(nèi)主流乘用車企業(yè)，上汽大通銷量同比增長36.6%；　合資企業(yè)穩(wěn)中求進，上汽大眾、上汽通用銷量穩(wěn)居乘用車企業(yè)前三甲，上汽通用五菱銷量繼續(xù)保持全行業(yè)領(lǐng)先。今年上半年，上汽集團旗下上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車四家企業(yè)首次同時進入乘用車市場銷量前十名。

 更令人欣喜的是，上汽集團技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新項目正在成群爆發(fā)。新建立的人工智能實驗室將利用基于深度學(xué)習(xí)的算法，致力于全面提升產(chǎn)業(yè)鏈上不同場景的工作效率，進而為用戶帶來更多價值；純電動、插電混動、燃料電池三條技術(shù)路線全面推進，啟動新一輪"電驅(qū)、電池、電控"核心零部件、電動車專屬架構(gòu)、大功率燃料電池堆等新能源核心技術(shù)創(chuàng)新；互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)—斑馬智行即將迎來3.0版本，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈布局不斷完善，"最后一公里自主泊車"智能駕駛汽車將于年內(nèi)正式推出；　建設(shè)基于共享模式的出行大平臺，覆蓋主要用車場景，打造高頻流量入口。

 從國內(nèi)市場走向全球市場，是每一家世界汽車巨頭們都走過的發(fā)展路徑，中國汽車工業(yè)真正強起來，這也是一條必須突破的道路。

 國際經(jīng)營方面，上汽集團已經(jīng)在泰國、印尼和印度建立了生產(chǎn)基地；在英國、以色列等地成立研發(fā)創(chuàng)新中心；在中東、南美、東盟、澳洲、歐洲等重要區(qū)域市場，建成13個海外營銷服務(wù)中心，產(chǎn)品批量進入英國、澳大利亞、新西蘭、愛爾蘭、德國等發(fā)達(dá)國家市場。

 在海外市場，上汽正在建立差異化的競爭優(yōu)勢。在泰國汽車市場上，名爵ZS上市后4個月就晉升為SUV市場月銷量冠軍。其配備的全球首款支持泰語語音控制的互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)i-SMART，深受泰國年輕消費者追捧。今年年初，200臺純電動寬體輕客上汽大通EV80在德國成功交付用戶，在當(dāng)?shù)爻晒﹂_辟出一個全新的細(xì)分市場。

 2016年和2017年上汽海外銷售連續(xù)兩年排名全國第一。2018年上半年，上汽海外銷售近13萬輛，實現(xiàn)銷量翻番，已形成了泰國、澳新、南美等多個"萬輛級市場"。

 國內(nèi)國際兩個市場同時發(fā)力，上汽發(fā)展能級全面提升，品牌影響力也穩(wěn)步提高，已獲得2018Brand　Finance整體品牌組合價值最高的十大汽車集團第五名等多項榮譽。

 展現(xiàn)"上海制造"與"上海服務(wù)"的新優(yōu)勢

 策源式的創(chuàng)新，為企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型賦能，凝聚成互聯(lián)網(wǎng)時代、汽車技術(shù)革命時代的核心競爭力。如今，全新的核心競爭力所形成的優(yōu)勢，已經(jīng)開始充分顯現(xiàn)，以汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級為代表，"上海制造"的新形象，正在向全世界展現(xiàn)。

 今年5月，首屆中國自主品牌博覽會在上海舉行，全國知名品牌云集的舞臺上，上汽集團兩項集中體現(xiàn)"上海制造"新優(yōu)勢的展項，引起廣泛關(guān)注。

 其一，是上汽集團自主研發(fā)的EDU電驅(qū)變速箱，它屬于新能源汽車"電驅(qū)、電池、電控"三電核心零部件，成功突破了技術(shù)壁壘，榮獲2017年度國家科技進步獎二等獎。

 業(yè)內(nèi)專家介紹，當(dāng)前新能源汽車成為行業(yè)風(fēng)口，相比傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車總裝相對容易，而其最難、最關(guān)鍵的技術(shù)集中在"電驅(qū)、電池、電控"三大核心之中。作為國內(nèi)唯一有能力覆蓋插電混合、純電動、燃料電池三條技術(shù)路線的汽車企業(yè)，上汽集團新能源技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平。今年上半年，上汽新能源車銷量達(dá)到5.6萬輛，同比增長295%，不僅遠(yuǎn)超市場平均增速，且平均售價遠(yuǎn)高于市場平均水平，其中高端品牌形象已得到消費者的高度認(rèn)可。近期，隨著榮威950燃料電池轎車和大通FCV80燃料電池寬體輕客的成功上市，上汽集團已率先實現(xiàn)燃料電池汽車的商業(yè)化運營。

 其二是上汽集團推出全球第一款量產(chǎn)智能汽車——榮威MARVEL　X。這款電動智能超跑SUV是上汽集團全力推進自主創(chuàng)新的最新成果，全面展示了公司在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛領(lǐng)域強大的自主研發(fā)實力。榮威MARVEL　X率先集成應(yīng)用AR增強現(xiàn)實儀表盤、并搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)，0-100公里加速時間只需4秒，最大續(xù)駛里程超過500公里，百公里耗電量僅為14.2千瓦時，40分鐘即可充滿80%電量。

 榮威MARVEL　X的誕生不是一蹴而就，它來自上汽集團技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)突破與積淀。2016年7月6日，"全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車"榮威RX5上市，開啟智慧出行新時代。兩年后，當(dāng)初的"新物種"已成為如今的出行大潮流，榮威RX5用戶已超44萬，同時帶動上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車整體銷量超過70萬輛，覆蓋金融保險、維修保養(yǎng)、導(dǎo)航娛樂等的互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)圈已經(jīng)成型。上汽，已成為全球互聯(lián)網(wǎng)汽車銷量最多、占比最高的車企。

 從"初代"的互聯(lián)網(wǎng)汽車，到如今"高階"的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，兩年多時間里，上汽集團在高起點上實現(xiàn)新跨越，將汽車"新四化"的成果充分展現(xiàn)在消費者面前。前瞻技術(shù)的應(yīng)用，讓榮威光之翼MARVEL　X在剛剛結(jié)束的第五屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽包攬了最佳加速性能、最佳制動性能、最佳操控性能等14項冠軍，在這個中國電動車型集中展示的舞臺上脫穎而出。這款真正意義上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在為消費者出行帶來無限可能的同時，也成為了中國發(fā)展智慧交通的"敲門磚"。

 致力于成為"上海制造"品牌標(biāo)桿的同時，上汽集團還在向"上海服務(wù)"領(lǐng)域積極轉(zhuǎn)型布局。

 自2016年全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5問世以來，上汽集團一直在積極打造汽車產(chǎn)品和服務(wù)完美融合的互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)圈。據(jù)了解，上汽集團已經(jīng)瞄準(zhǔn)與消費者直連、可產(chǎn)生高頻服務(wù)的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，成立了"賽可出行"網(wǎng)約車公司，積極滿足出行市場的主流用戶需求。未來，上汽網(wǎng)約車、分時租賃、長短租業(yè)務(wù)將緊密協(xié)同，全面覆蓋用車服務(wù)的主要出行場景。對于車企來說，布局出行業(yè)務(wù)，不僅僅是從盈利上考慮，另一大重要的作用在于通過直接與消費者的接觸，可以更直接的對市場需求作出判斷，積累數(shù)據(jù)，為未來的自動駕駛等更具想象空間的業(yè)務(wù)積累數(shù)據(jù)。

 在共享出行方面，上汽旗下的環(huán)球車享作為最早的分時租賃提供商，正逐漸改變著人們的用車習(xí)慣，改變著日常的出行方式。EVCARD在這一過程中逐步摸索出了自己的發(fā)展道路，環(huán)球車享現(xiàn)階段業(yè)務(wù)布局已拓展至國內(nèi)63座城市，上牌運營車輛達(dá)到2.8萬輛，上線網(wǎng)點超過12000個，注冊會員逾275萬人，每天平均1秒鐘處理一個訂單，業(yè)務(wù)規(guī)?？焖偬嵘?，經(jīng)營效益不斷改善。

 隨著"汽車時代"到來，私家車保有量越來越多，很多人都要面臨汽車保養(yǎng)和維修的問題。車享是上汽集團旗下的中國汽車市場首個全生命周期的O2O電子商務(wù)平臺,打通汽車"看、選、買、用、賣"，一站式提供汽車全生命周期價值服務(wù)?，F(xiàn)旗下已擁有車享家、車享新車、車享二手車、車享配等多個業(yè)務(wù)版塊，成功打造了汽車電商行業(yè)的"車享模式"。其中，車享家已成為中國最大的直營連鎖養(yǎng)車機構(gòu)，截至2018年6月，全國已經(jīng)布局超過1200家直營門店，服務(wù)300萬余名用戶。到2020年，車享家全國門店預(yù)計將達(dá)到10000家左右，占汽車后服務(wù)市場25%左右規(guī)模。

 此外，上汽還擁有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)非常羨慕的、豐富的應(yīng)用場景，在研發(fā)、制造、物流、服務(wù)等業(yè)務(wù)鏈環(huán)節(jié)上每天都會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)；互聯(lián)網(wǎng)汽車在行駛過程中也會積累大量的用戶行車和行為數(shù)據(jù)，每年產(chǎn)生幾個PB （1024*1024GB）的數(shù)據(jù)量。在此基礎(chǔ)上，上汽結(jié)合制造行業(yè)特點打造了獨有的"上汽數(shù)據(jù)湖"（大數(shù)據(jù)應(yīng)用與管理平臺），能實現(xiàn)每秒100萬級數(shù)據(jù)接入、百億級數(shù)據(jù)亞秒級查詢，在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。以"上汽數(shù)據(jù)湖"和存儲量達(dá)到15PB的"上汽云計算中心"為基礎(chǔ)，通過對數(shù)據(jù)進行收集、清洗、標(biāo)記、挖掘和分析，上汽正在推動整個業(yè)務(wù)鏈的持續(xù)優(yōu)化和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，改善用戶體驗，實現(xiàn)價值發(fā)現(xiàn)。

 在關(guān)鍵核心領(lǐng)域力推創(chuàng)新策源

 上海建設(shè)具有全球影響力的科創(chuàng)中心，究竟需要什么樣的創(chuàng)新？

 研究專家指出，上海不能僅僅滿足于一般的產(chǎn)品創(chuàng)新、普通的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，而需要有更高的定位，要確?？茖W(xué)技術(shù)和科學(xué)理論走在世界前沿，因此上?？苿?chuàng)中心的核心競爭力是"創(chuàng)新策源"。

 對于企業(yè)來說，基于產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，是最常見的，這些創(chuàng)新很容易帶來立竿見影的市場效益。但對于有著更高目標(biāo)的頂尖企業(yè)，創(chuàng)新的眼光往往超越當(dāng)下。

 多年以來，崇尚技術(shù)創(chuàng)新是上汽集團的一種文化。一方面，上汽始終對標(biāo)世界一流，不斷提升傳統(tǒng)技術(shù)能力；另一方面，上汽一直對行業(yè)前瞻技術(shù)、跨界新技術(shù)保持高度關(guān)注，并積極開展前沿技術(shù)研究，與時俱進。伴隨著上汽技術(shù)周（TECH　DAY）、種子基金、未來汽車創(chuàng)想大賽等創(chuàng)新活動的不斷落地，上汽內(nèi)部的技術(shù)創(chuàng)新氛圍也越來越濃厚。

 今年6月，上汽集團宣布成立了國內(nèi)汽車行業(yè)首個人工智能實驗室，以上汽大數(shù)據(jù)平臺、云計算平臺以及豐富的業(yè)務(wù)場景為基礎(chǔ)，重點聚焦智慧出行、智能制造、智能駕駛，創(chuàng)建人工智能應(yīng)用和解決方案，加快推進互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，為創(chuàng)新業(yè)務(wù)全面賦能。

 這是上汽集團增強創(chuàng)新策源能力，切實提升發(fā)展能級與核心競爭力的一次重要突破。

 人工智能是引領(lǐng)性的戰(zhàn)略性技術(shù)和新一代產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力。人工智能正處于技術(shù)變革跨入創(chuàng)新應(yīng)用的重要窗口期。作為公司核心競爭能力的重要組成部分，上汽集團人工智能實驗室將積極利用上汽所擁有的豐富多樣的應(yīng)用場景，重點聚焦智慧出行、智能制造、智能駕駛，打造、沉淀領(lǐng)先的人工智能技術(shù)能力，為"電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化"新四化創(chuàng)新戰(zhàn)略提供核心技術(shù)支撐。

 根據(jù)規(guī)劃，上汽集團人工智能實驗室將密切跟蹤人工智能前沿技術(shù)，研發(fā)自主的人工智能核心技術(shù)；支持集團各企業(yè)建立自己的人工智能應(yīng)用團隊，促進協(xié)同發(fā)展和廣泛應(yīng)用；為各企業(yè)人工智能應(yīng)用提供深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練平臺，針對各企業(yè)發(fā)展中的難點、痛點，提供人工智能解決方案。

 未來，上汽集團將利用人工智能為新四化創(chuàng)新發(fā)展全面賦能，充分依托汽車產(chǎn)業(yè)具備豐富場景資源的優(yōu)勢，積極探索把大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)進行更廣泛、更深入的結(jié)合，努力轉(zhuǎn)型成為具有全球競爭力和影響力的出行服務(wù)與產(chǎn)品的綜合供應(yīng)商，為上海提升城市能級和核心競爭力、打響四大品牌做出更大的貢獻(xiàn)。

 站在新的起點上，面對汽車市場趨向平緩增長、行業(yè)走向全面開放、競爭轉(zhuǎn)向跨界交錯的時代新考驗，上汽集團的汽車"新四化"創(chuàng)新驅(qū)動力和戰(zhàn)略牽引力持續(xù)增強，創(chuàng)新轉(zhuǎn)型工作深化布局、加快落地。企業(yè)正以"改革開放再出發(fā)"的決心和勇氣，昂首開啟新征程，奮力邁出新步伐。（解放日報 徐 蒙）