4月18日，由上汽集團主辦的首屆汽車“創(chuàng)行者”大會在上汽榮威兒童文化中心拉開帷幕，吸引了1000多名來自學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界、媒體界、投資界的嘉賓出席，堪稱中國汽車界史上的創(chuàng)新盛會。

 為了迎接汽車行業(yè)變革的挑戰(zhàn)，上汽宣布將與戰(zhàn)略合作伙伴一起，全力打造前瞻科技的展示平臺、戰(zhàn)略合作的分享平臺、思維激蕩的互動平臺、以及粉絲聚會的社交平臺，致力于打造更開放、更注重消費者體驗、更具整合創(chuàng)新科技研發(fā)能力的“未來智慧出行服務(wù)”的解決方案。在業(yè)內(nèi)人士看來，這是上汽要發(fā)力推動創(chuàng)新出行落地實踐、刷新未來汽車生活的又一重磅舉措。

 上汽集團董事長陳虹在創(chuàng)行者大會上表示：“我們熱忱地期盼與各路大神開展合作，大家集思廣益、群策群力，共同為實現(xiàn)‘智能交通，讓出行更美好’的夢想，盡一份心、出一份力、發(fā)一份光?！苯衲暌詠?，隨著榮威eRX5、榮威i6、名爵ZS等“爆款”產(chǎn)品連續(xù)推出，自主品牌銷量持續(xù)上漲，上汽又在車展前夕接連舉辦了前瞻技術(shù)論壇及汽車創(chuàng)行者大會，不僅引起了業(yè)內(nèi)外對于汽車業(yè)創(chuàng)新的思考與探討，同時也引起了資本市場的高度關(guān)注，股價實現(xiàn)逆勢上漲。

 創(chuàng)勢而進，爭做“瞭望者”本次大會一開始，上汽集團總裁陳志鑫的一席話便戳中了用戶的痛點。“早上起來,我的第一件事情，就是打開手機查看路況，希望不要堵車，盡管家住的離這里不遠，但我還是要早點出門，就是為了千萬別遲到。”這些話讓現(xiàn)場所有人感同身受，如今在城市的交通擁堵、停車?yán)щy、環(huán)境污染，離汽車制造者的初心漸漸背離。

 汽車既然為“行”而生，就應(yīng)該讓“行”精彩。作為工業(yè)中的集大成者，從汽車誕生那天起，就一直和時代科技緊密相連，并一直與時俱進。在當(dāng)前移動互聯(lián)網(wǎng)、智能化、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)和新商業(yè)模式即將爆發(fā)的時代，汽車工業(yè)與新技術(shù)和新商業(yè)模式跨界相遇、不斷碰撞、走向融合是歷史發(fā)展的必然，汽車需要為“行”而變、為“行”而新，通過不斷創(chuàng)新，讓人們出行不再困難。

 作為有遠見的行業(yè)瞭望者，面對眼前汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革，上汽不是順勢而為，而是創(chuàng)勢而進。在上汽“十三五”規(guī)劃制定之初，上汽集團董事長陳虹提出創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、升級發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想，并且提出要從依賴制造業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型成為為消費者提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商。在行業(yè)中上汽集團率先提出汽車“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”趨勢，并以此“新四化”為方向，提前布局精心耕耘。

 腳踏實地，當(dāng)好“實干家”在新能源方面，作為中國新能源汽車的“領(lǐng)跑者”，上汽集團在純電動、插電混動和燃料電池三條技術(shù)路線上齊頭并進，在“三電”核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈布局完善并形成持續(xù)創(chuàng)新能力，第二代自主電驅(qū)變速箱（EDU）關(guān)鍵技術(shù)突破國際專利壁壘。2016年上汽e550插電式混合動力轎車獲得了有中國汽車界“諾貝爾獎”之稱的“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”一等獎，該獎項去年只有上汽集團獲得。此外，上汽將新能源車電池連續(xù)十多天浸泡在魚缸中進行公開測試，先進的電池安全技術(shù)讓行業(yè)和消費者稱贊。2016年上汽自主品牌新能源汽車銷量達2.5萬輛，同比增長84%。今年3月份，上汽新能源總銷量達2790輛，同比增長380%。

 除了在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新，上汽主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，與阿里合作開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車，為用戶打造更智能便捷的出行生活。雙方共同出品的互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5上市后引發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車熱潮，快速成為SUV細分市場主流產(chǎn)品。榮威RX5上市9個月，總銷量即突破14萬，今年3月份，榮威RX5銷量達20128輛，環(huán)比增長74%，持續(xù)走高的銷量印證了用戶對上汽創(chuàng)新成果的認(rèn)可。

 斑馬網(wǎng)絡(luò)科技技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官施雪松表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車的本質(zhì)是“在線”，通過大數(shù)據(jù)和云計算，每一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車將成為一個在線的移動傳感器。目前上汽與阿里已經(jīng)建立起車載硬件設(shè)施與車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)體系，將打造面向未來的自主品牌互聯(lián)網(wǎng)汽車及其生態(tài)圈，邁出了堅實的第一步。

 互聯(lián)網(wǎng)X新能源 “新物種”誕生新能源科技、人工智能以及全新的商業(yè)模式不斷和汽車產(chǎn)生乘法效應(yīng)， “新物種”由此而誕生。

 在昨天的大會上，上汽隆重推出了下一代互聯(lián)網(wǎng)X新能源的純電動互聯(lián)網(wǎng)概念車榮威“光之翼”Vision-E Concept，這臺將在2018年實現(xiàn)量產(chǎn)的車將配備全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，具有自動駕駛、自動泊車功能，超級電芯配合新一代EDU，將實現(xiàn)4秒破百，最長續(xù)航里程超過500公里，它的無線充電，將讓用戶能“停車就充電”，甚至以后還能邊開邊充電。

 上汽集團還宣布，將改變傳統(tǒng)的單向“造車”模式，正式招募未來之車——榮威Vision-E的首批深度設(shè)計體驗官，成立榮威Vision-E量產(chǎn)車及未來戰(zhàn)略車型的核心DIY意見團隊，邀請用戶參與造車，開啟互動、共享“造車”時代。

 據(jù)悉，深度融合新能源與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的產(chǎn)品，全力開辟新的藍海市場，展現(xiàn)二者的乘數(shù)效應(yīng)，這只是上汽改變汽車的第一步。而作為下一步，上汽將在前期積累的基礎(chǔ)上，著力拓展“智能化”，加快在智能網(wǎng)聯(lián)方面形成突破。雄心勃勃的上汽集團，將利用創(chuàng)行者大會這一思想眾籌平臺，瞄準(zhǔn)“智慧出行”，加快推動汽車產(chǎn)業(yè)的革命性變革。 (CIS)